In dit artikel maken wij u weer graag deelgenoot van een aantal verkeerszaken die op en rond onze dorpen spelen. Te beginnen met:
Rijgedrag in onze dorpen:
Binnen onze dorpen geldt al jaren een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur. Dat deze maximum snelheid veelvuldig wordt overschreden is een keihard feit. Van alle kanten komt het ons ter ore. De meeste inwoners laten het gelaten over zich heen komen en anderen informeren ons over de problematiek. Er zijn echter ook inwoners die hardrijders zelf aanspreken op het rijgedrag. Dat wordt niet altijd in dank afgenomen en er ontstaan zelfs woordenwisselingen. Dit is ook gebeurd op de Korte Dijk. Onze voorzitter is aanwezig geweest bij een gesprek met inwoner Jan ’t Hooft, een beleidsmedewerker van de gemeente Goes en onze wijkagent. Daar is over de problematiek Korte Dijk gesproken en de soms heftige reacties van Jan tegen hardrijders op deze dijk.
Daar moet toch een reden voor zijn? Dat klopt!
Een paar jaar geleden is zijn beste vriend en familielid met zijn toen zevenjarige dochter doodgereden door een hardrijder. Dat heeft Jan toen erg aangegrepen en nog steeds speelt dit een grote rol in zijn leven vandaar zijn soms heftige reacties. Wij vragen om begrip hiervoor. In samenspraak met Jan, de wijkagent en gemeente hebben wij besloten om op deze wijze hier aandacht aan te besteden. Jan heeft toestemming gegeven om zijn naam te publiceren.
Laten we met zijn allen werken aan een veilige leefomgeving en houd je aan de snelheid. De 30 kilometer zones zijn niet voor niets ingesteld.
Wolphaartsdijk-Oost:
In maart dit jaar hebben wij geschreven over de planning met betrekking tot de definitieve inrichting van de openbare ruimte in Wolphaartsdijk-Oost. Tijdens een fietsrondje eind juni hebben wij geconstateerd dat de straten er nu keurig geplaveid bijliggen. De groenelementen moeten nog worden gevuld. Helaas is de openbare verlichting nog niet uniform. Hopelijk wordt hier snel werk van gemaakt. De planning mei/juni 2025 voor het opheffen van de bouwweg is niet gehaald. Maar tijdens de gemeentelijke zomerschouw op 3 juli zagen wij dat het asfalt werd weggehaald. Laten we hopen dat nog voor de bouwvakvakantie de bouwweg is veranderd in een fiets/wandelpad.
Braakliggende kavel Friesestraat:
In de Schalm schreven wij, dat gezien de informatie die wij hebben gekregen de invulling van de kavel nog wel eens lang op zich kan laten wachten. Wij hebben deze kwestie met het bestuur van de dorpsvereniging besproken en besloten gezamenlijk een brief te sturen naar de verantwoordelijk wethouder van de gemeente Goes. In de brief wordt uitgebreid stilgestaan bij het tijdspad vanaf 2021 tot heden. De brief eindigt met het vriendelijke doch dringende verzoek om voor de zomervakantie duidelijkheid te geven over de invulling van de kavel. Dit met onze uitdrukkelijke wens om het plan voor extra openbare parkeerplaatsen te handhaven. Bij het schrijven van deze kopij (eind juni) is er nog geen reactie binnen gekomen. Wij wachten af!
Verkeersveiligheid Aardebolleweg ter hoogte van recreatiepark Veerse Kreek:
Naar aanleiding van het gesprek met leidinggevenden van recreatiepark Veerse Kreek over verkeersveiligheid hebben wij de gemeente gevraagd om met ons mee te denken over mogelijke oplossingen om de verkeersveiligheid op dit stuk Aardebolleweg te verbeteren. Mocht de bouw van fase 3 nog gerealiseerd worden, dan wordt de huidige bouwroute een reguliere uitrit voor gemotoriseerd verkeer. Dit om de Veerweg te ontlasten. Gevolg is dat ook gasten van het park via deze uitrit te voet of per fiets het park zullen verlaten/binnenkomen.
Wij zouden graag zien dat dan ruim voor de in/uitrit tot aan de bebouwde kom grens een 30 kilometer zone wordt ingesteld en indien mogelijk een apart fiets/voetpad wordt gerealiseerd.
Helaas kregen wij van de gemeente te horen dat wegbeheerder het Waterschap geen aanleiding ziet voor maatregelen. Het instellen van een adviessnelheid is zelfs niet bespreekbaar. De gemeente heeft aangegeven deze kwestie onder de aandacht te houden. Deze concentreert zich nu eerst op mogelijke plannen om het noordelijk deel van de Veerweg te herinrichten met hopelijk een vrijliggend voetpad, zodat inwoners van onze dorpen en gasten van de camping/parken niet meer op de rijbaan hoeven te lopen. Dat zou echt geweldig zijn!
In onze reactie op bovenstaande hebben wij aangegeven teleurgesteld te zijn in het Waterschap, verheugd te zijn met het herinrichten van het noordelijk deel van de Veerweg, maar ook dat het zuidelijk deel van de Veerweg de nodige aandacht verdient. Wij houden de vinger aan de pols.
Mobiliteitsvisie gemeente Goes:
Begin juni bezochten wij in theater de Mythe een bijeenkomst over mobiliteit. Tijdens een presentatie kregen wij informatie over kenmerken en mogelijke kansen voor mobiliteit. Het was soms verwarrend over wie het nu ging. Over de gemeente Goes, de stad Goes, Goesenaren, kernen. Het liep allemaal nog al door elkaar. Wij hebben alle informatie tot ons genomen. We begrijpen dat mobiliteit een veelomvattend en complex onderwerp is. Wij kijken dan ook uit naar het document waarin de ambities en doelen voor de toekomst beschreven worden.
Regionale Mobiliteitsstrategie: Nieuw publiek vervoerssysteem in Zeeland:
In de laatste week van mei waren wij aanwezig bij een informatiebijeenkomst over het nieuwe publieke vervoerssysteem. De opkomst was bedroevend te noemen. Naast de verantwoordelijk wethouder, twee beleidsmedewerkers van de gemeente Goes en een et komende najaar beleidsmedewerker van de Provincie waren er slechts elf personen naar de bijeenkomst gekomen. Desalniettemin was het een leerzame bijeenkomst. De uitrol van het nieuwe vervoerssysteem voor de gemeente Goes staat gepland voor begin 2026. In het komende najaar komen we hierop terug met uitgebreide informatie.
Namens de werkgroep verkeer Wolphaartsdijk en Oud-Sabbinge,
Piet Hannewijk
Sjaan Huissoon.
